Kasang Pangarep, ລູກຊາຍຫລ້າຂອງປະທານາທິບໍດີ Joko Widodo (Jokowi), ມີປະສົບການທີ່ບໍ່ດີກັບຖ້ຽວບິນ Batik Air ເມື່ອກະເປົາຂອງລາວໄດ້ສູນເສຍຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນ Kuala Namu ໃນ Medan, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້ຽວບິນຂອງລາວຈະໄປ Surabaya.
ກະເປົາເປ້ຕົວມັນເອງໄດ້ຖືກພົບເຫັນແລະເປີດຄືນ. Batik Air ຍັງໄດ້ຂໍໂທດສໍາລັບເຫດການທີ່ໂຊກບໍ່ດີ. ແຕ່ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າກະເປົາເສຍ?
ໃນຖານະເປັນຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດ, ທ່ານມີສິດທີ່ສາຍການບິນຕ້ອງເຄົາລົບ. ປະສົບການຂອງການສູນເສຍກະເປົ໋າຈະຕ້ອງເປັນບັນຫາຫຼາຍແລະຫນ້າລໍາຄານ.
ໃນເວລາທີ່ລໍຖ້າສໍາລັບ suitcase ຫຼືຜະລິດຕະພັນໃນ suitcase ທີ່ບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນສາຍແອວ conveyor drags ສຸດເປັນເວລາດົນນານ, ແນ່ນອນວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມລໍາຄານແລະສັບສົນ.
ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າກະເປົ໋າສາມາດຂົນສົ່ງໃນເສັ້ນທາງອື່ນ, ເຊັ່ນດຽວກັບ Kaishan. ຍັງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຈົ້າຈະຖືກປະໄວ້ຢູ່ສະຫນາມບິນຂອງການອອກເດີນທາງຫຼືຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຈະນໍາທ່ານໄປ. ບໍ່ວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ, ສາຍການບິນຕ້ອງຮັບຜິດຊອບ.
ບັນຊີ Instagram ຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Angkasa Pura ລະບຸກົດລະບຽບກ່ຽວກັບກະເປົ໋າທີ່ສູນເສຍຫຼືເສຍຫາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານເຮືອບິນ. ໃນກໍລະນີຂອງການສູນເສຍກະເປົາ, ສາຍການບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງປະຕິບັດພັນທະຂອງຕົນ.
ການສະໜອງກະເປົ໋າຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ເຊິ່ງໜຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ ຄຳສັ່ງຮັບຜິດຊອບການຂົນສົ່ງ ສະບັບເລກທີ 77 ປີ 2022, ເຊິ່ງກຳນົດການຊົດເຊີຍຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກະເປົາຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ມາດຕາ 2 ຂອງລະບຽບການຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມລະບຸວ່າ ຜູ້ຂົນສົ່ງເຄື່ອງບິນ, ກໍລະນີນີ້ສາຍການບິນຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການສູນເສຍ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກະເປົ໋າທີ່ບັນທຸກ, ເສຍຫາຍ, ທໍາລາຍ ຫຼືເສຍຫາຍຂອງກະເປົາເຊັກອິນ.
ກ່ຽວກັບຈຳນວນເງິນຊົດເຊີຍທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນມາດຕາ 5 ວັກ 1 ສຳລັບການສູນເສຍກະເປົາເຊັກອິນ ຫຼື ເນື້ອໃນຂອງກະເປົາເຊັກອິນ ຫຼື ກະເປົ໋າເຊັກທີ່ເສຍຫາຍນັ້ນ ຜູ້ໂດຍສານຈະໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍເປັນຈຳນວນ 200,000 IDR ຕໍ່ກິໂລ, ສູງສຸດແມ່ນ 4 ລ້ານ IDR ຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ.
ຜູ້ໂດຍສານສາຍການບິນທີ່ກະເປົາເຊັກອິນເສຍຫາຍຈະຖືກຊົດເຊີຍຕາມປະເພດ, ຮູບຮ່າງ, ຂະໜາດ ແລະຍີ່ຫໍ້ຂອງກະເປົາເຊັກອິນ. ກະເປົາຖືວ່າເສຍ ຖ້າບໍ່ພົບພາຍໃນ 14 ວັນ ນັບແຕ່ມື້ ແລະ ເວລາຂອງຜູ້ໂດຍສານມາຮອດສະໜາມບິນປາຍທາງ.
ວັກ 3 ຂອງມາດຕາດຽວກັນລະບຸວ່າຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຈ່າຍຄ່າລໍຖ້າໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ 200,000 IDR ຕໍ່ມື້ສຳລັບກະເປົາເຊັກອິນທີ່ບໍ່ໄດ້ພົບເຫັນ ຫຼື ປະກາດວ່າເສຍ, ພາຍໃນໄລຍະເວລາສູງສຸດສາມວັນຕາມປະຕິທິນ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລະບຽບການຍັງລະບຸວ່າສາຍການບິນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກຂໍ້ກໍານົດຂອງສິ່ງມີຄ່າທີ່ເກັບໄວ້ໃນກະເປົ໋າເຊັກອິນ (ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຜູ້ໂດຍສານປະກາດແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຂອງຄ່າຢູ່ໃນກະເປົາເຊັກອິນທີ່ເຊັກອິນແລະຜູ້ໂດຍສານຕົກລົງທີ່ຈະເອົາມັນ, ປົກກະຕິແລ້ວສາຍການບິນຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຮັບປະກັນກະເປົາຂອງເຂົາເຈົ້າ.