ເຫດຜົນຂອງການບ່ຽງເບນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງກາງລະຫວ່າງເສັ້ນທາງກາງຂອງສາຍພານສາຍແອວແລະເສັ້ນທາງຕັ້ງຂອງແນວຕັ້ງຂອງລໍາລຽງສາຍແອວບໍ່ຄວນເກີນ 3mm. ເຫດຜົນຂອງການບ່ຽງເບນຂອງຄວາມຮາບພຽງຂອງກອບກາງກັບພື້ນດິນແມ່ນບໍ່ເກີນ 0.3%.
ການຊຸມນຸມຂອງກອບກາງຂອງລໍາລຽງສາຍແອວຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ເຫດຜົນຂອງການບ່ຽງເບນຂອງຂະຫນານຂອງເຄື່ອງລໍາລຽງຂອງສາຍແອວໃນຍົນຂະຫນານຂອງສາຍທີ່ບໍ່ຄວນຈະເກີນ 0.1% ຂອງຄວາມຍາວ;
(2) ຄວາມບ່ຽງເບນເທິງແລະຕ່ໍາກວ່າແລະສູງຂອງສ່ວນກາງຂອງເຄື່ອງລໍາລຽງສາຍແອວບໍ່ຄວນເກີນ 1 ມມ;
(3) ຂໍ້ຜິດພາດຂອງໄລຍະຫ່າງຂອງລະດັບກາງຂອງເຄື່ອງລໍາລຽງສາຍແອວບໍ່ຄວນເກີນ± 1.5 ມມ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ.
(4) ເຫດຜົນສໍາລັບການບ່ຽງເບນຂອງຂະຫນານຂອງ rober idler roller ສູນກາງໄປຫາເສັ້ນທາງສູນກາງຂອງແນວຕັ້ງບໍ່ຄວນເກີນ 3 ມມ.

ຕໍາແຫນ່ງຂອງ roller tensioning ຫຼັງຈາກເຄື່ອງລໍາລຽງທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່, ເອກະສານຂອງສາຍແອວ, ແລະລະບົບສາຍແຂນແມ່ນລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ສໍາລັບອຸປະກອນ type ຫຼືປະເພດລົດ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການພວນ, ຕໍ່ເນື່ອງບໍ່ຄວນຈະຫນ້ອຍກ່ວາ 400mm, ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນດ້ານຫລັງ
ມັນຄວນຈະເປັນ 1.5 ~ 5 ຄັ້ງຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເສັ້ນເລືອດແດງ (ເມື່ອຄວາມຍາວຂອງສາຍແອວຫຼືສາຍແອວເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກົງແລະມີລະບົບສາຍພັນທີ່ແຫນ້ນຫນາ.
(2.
(3) ດ້ານທໍາຄວາມສະອາດຂູດຂອງອຸປະກອນເຮັດຄວາມສະອາດຄວນຕິດຕໍ່ກັບສາຍພານລໍາລຽງ, ແລະຄວາມຍາວຂອງການຕິດຕໍ່ບໍ່ຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າ 85% ຂອງຄວາມກວ້າງສາຍແອວ.
ຫຼັງຈາກ roller idler ແມ່ນມີການສ້ອມແຊມໃນສາຍພານສາຍແອວ, ມັນຄວນຈະຫມຸນໄດ້ຍືດແລະສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຜ້າ. ວົງດົນຕີທີ່ມີແກນຢູ່ໃນວົງຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງ ITSLER ໄປທີ່ເສັ້ນສູນກາງຂອງມັນຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ: ໃນເວລາທີ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Idler D <800mm, ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິຂອງມັນແມ່ນ 0.60mm; ໃນເວລາທີ່ D> 800mm, ຄວາມທົນທານຕໍ່ມິຕິຂອງມັນແມ່ນ 1.00mm. ຫຼັງຈາກທີ່ idler ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໃນກອບ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ມິຕິໃນແນວຕັ້ງລະຫວ່າງເສັ້ນສູນກາງແລະເສັ້ນສູນກາງຂອງກອບແມ່ນ 0.2%. ຍົນອອກຕາມລວງນອນຂອງໃຈກາງຂອງ symmetry ຂອງຜູ້ທີ່ເປັນຜູ້ບູຊາຄວນຊໍ້າຊ້ອນກັບເສັ້ນສູນກາງຂອງກອບ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ symmetry ແມ່ນ 6 ມມ.